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后羿号火星探测器能实现超越当今时代的超高航速，关键就在于小型聚变技术在发动机上的应用。
为了给庞大的宇宙飞船提供更充沛的动力，聚变反应堆就要从“小型化”
转化为“中型化集群”
，并要尽可能地将能源转换功率提升至85%以上。
以此为动力的发动机更是面对重重困难，攻克高效、稳定、长寿命推力室技术，大功率、高效涡轮泵技术，以及发动力的集群技术，这些技术又涉及到材料学、动力学、热能学、电力学等诸多学科，目标是使发动机在长时间的高功率运作下，依然有较高的寿命裕度。
按正常的科技速度，想达到上述目标，起码要三五十年的研究时间。
不过夏国有两大优势，足以将这个时间缩短到五年内——这也是“向火星进发五年计划”
中“五年”
时间的由来。
第一个优势是由宁宗训和纪秀玉担任副总工程师，这对院士夫妻俩根据神秘预言设计草图，长期带着庞大的科研团队研究“诺亚方舟”
式的空中堡垒，对于超大动力发动机技术的持久运转、集群化供能的研究极为深入，而且已能直接投入实践。
第二个优势自然有秦克在。
秦克作为世界最顶尖的全子学科精通的神级物理学家，又拥有ss级黑科技知识《一种适用于进行大规模移民的超高速宇宙飞船设计图全系列》，可以说是对超高速宇宙飞船的所有建造细节了然于胸，当中就包括全新型的次世代动力系统“x108aii”
。
这种被命名为“x108aii”
次世代的动力系统无论性能功率还是架构的精巧度，都远远超越当今世界航天器主流的“霍尔推进器”
系列，只是夏国在精密制造方面还是逊色于西方，尤其是在材料学方面，还有相当的差距，使得秦克无法直接将“x108aii”
制造出来，只能退而求其次，设计出了弱化版的“x108a”
动力系统。
别小看这弱化版，采用八个了中型低温聚变反应堆的“x108a”
动力系统在各方面依然傲视世界，起码领先于世界十五年。
只是“x108a”
动力系统真正建造起来很麻烦，秦克自然没这么多时间全程跟进了，所以具体研制事项，就由岳父岳母来负责。
宁宗训与纪秀玉再次爆发出强大的科研热情，两个工作狂几乎将全部精力都投入到这个让他们惊喜万分的“x108a”
动力系统中，利用自己丰富无比的研究经验，想尽法子攻克当今的技术难关，将之从设计图逐步变成了实物，为此，他们一年顶多只回京城探望两个外孙四五次，每次也就两三天的时间。
但哪怕他们再废寝忘食，依然不时会遇到难以解决的“拦路虎”
，一卡就是半个月甚至一个月。
往往这时，就是秦克登场的时候了。
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