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15所因为是专门研究航的研究所，所以，这里的各种设备也是最为齐全和先进的。
在李瑞海的亲自指挥下，对这一批刚刚生产出来的铼单晶叶片的全面测试开始了。
测试是随机挑选4片铼单晶叶片进行的。
测试进行了四个多小时。
测试结果令李瑞海十分的满意！
“真的是非常的好！
志鹏同志主持生产的这批铼单晶叶片质量非常的好，最难能可贵的是，就是完全按照我们设定好的需求来生产的！”
李瑞海笑着说道。
赵炳坤说：“有了合格的单晶叶片，你什么时候能把动机给造出来？”
李瑞海说：“最多三天！”
“因为，其实我们的动机已经是生产了出来，就等着这批铼单晶叶片送过来就可以直接安装了！”
赵炳坤说：“很好！
那我就等着你把动机造出来之后试车的结果了！”
动机造出来之后，也是需要进行各种试车的。
要模拟真正的飞行环境进行各种的测试。
这个测试的过程也是相当的繁琐。
但是，这都是必需的测试。
通不过全面而严苛的试车，那就不能算是一台合格的航，当然不可以安装到战斗机上使用。
赵炳坤离开了。
他工作繁忙，不可能守在这里等新型动机试车。
张志鹏和宋立坤则是留了下来。
在新型航空动机做最后总装的时候，张志鹏还深度参与其中。
新型航其实总装也没有用太多的时间。
两天多就组装完成了。
随后就是各种繁琐的试车。
先是初步运转试车，这个过程主要是检查动机的磨合，检查装配的质量等等。
初步试车之后，接下来就要做检验试车，这个同样是对动机的装配质量、是否符合设计的性能要求，检查动机的各系统的功能与匹配度等，还要对各种故障进行排除测试等等。
上面的一系列的检查试车通过之后，还要进行一个15小时的持久试车，这个也包括多种的测试，主要有耐久性测试、高空试验、动机环境试验以及吞吐实验等等……
各种测试一共测试了足足有二十多天。
这台新型动机所有的试车测试都以非常优异的表现获得了通过。
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